لیفان 620 با موتور 1600 سیسی نیز از سیستم کلاچ هیدرولیکی استفاده میکند که پمپ کلاچ بالا لیفان 620 1600cc، پمپ کلاچ پایین، لولههای هیدرولیکی و مایع کلاچ است.
سیستم کلاچ یکی از بخشهای اساسی در خودروهای دندهای است که وظیفه انتقال قدرت از موتور به جعبهدنده را بر عهده دارد. لیفان 620 با موتور 1600 سیسی نیز از سیستم کلاچ هیدرولیکی استفاده میکند که پمپ کلاچ بالا لیفان 620 1600cc، پمپ کلاچ پایین، لولههای هیدرولیکی و مایع کلاچ است.
پمپ کلاچ بالا یکی از اجزای کلیدی سیستم کلاچ هیدرولیکی است که وظیفه تبدیل نیروی مکانیکی (فشار پدال کلاچ) به نیروی هیدرولیکی را دارد. این قطعه روغن هیدرولیک را از مخزن دریافت کرده و با فشار دادن آن در مدار کلاچ، باعث فعال شدن پمپ کلاچ پایین میشود. در نهایت، این فرایند موجب درگیر یا آزاد شدن دیسک و صفحه کلاچ میشود.
بدنه اصلی: از جنس فلز (معمولاً آلومینیوم) یا پلاستیک مقاوم ساخته شده است.
مخزن روغن کلاچ: محل نگهداری روغن هیدرولیک که به مدار کلاچ منتقل میشود.
پیستون و سیلندر داخلی: وظیفه انتقال فشار پدال کلاچ به مایع هیدرولیک را دارند.
فنر برگشت: پس از فشردن پدال، پیستون را به حالت اولیه بازمیگرداند.
واشرها و درزگیرها: برای جلوگیری از نشتی روغن استفاده میشوند.
فشردن پدال کلاچ: زمانی که راننده پدال کلاچ را فشار میدهد، پیستون داخل پمپ کلاچ بالا حرکت میکند.
افزایش فشار در مدار هیدرولیک: این حرکت باعث فشار دادن روغن داخل پمپ میشود.
انتقال نیرو به پمپ کلاچ پایین: روغن تحت فشار از طریق لولههای هیدرولیکی به پمپ کلاچ پایین منتقل میشود.
فعال شدن دوشاخه کلاچ: نیروی هیدرولیکی باعث حرکت دوشاخه کلاچ شده و در نتیجه دیسک و صفحه کلاچ از فلایویل جدا میشوند.
بازگشت به حالت اولیه: پس از رها کردن پدال کلاچ، فنر برگشت در پمپ کلاچ بالا باعث برگشت پیستون به حالت اولیه و کاهش فشار روغن میشود.
با گذشت زمان و استفاده مداوم، پمپ کلاچ بالا ممکن است دچار فرسودگی یا خرابی شود.
برخی از نشانههای مهم خرابی این قطعه شامل موارد زیر است:
اگر پدال کلاچ بیش از حد سفت شود، ممکن است نشاندهنده مسدود شدن مسیر روغن در داخل پمپ باشد. اگر پدال بیش از حد نرم شود و بدون مقاومت فرو برود، احتمال خرابی واشرهای داخلی یا نشتی روغن وجود دارد.
مشاهده روغن در زیر داشبورد یا اطراف پمپ کلاچ بالا نشانهای از خرابی درزگیرها یا ترک در بدنه پمپ است.
خرابی فنر داخلی میتواند باعث شود که پدال کلاچ بعد از فشرده شدن، دیرتر به جای خود بازگردد.
اگر دندهها مخصوصاً در دندههای سنگین (1 و 2) به سختی جا بروند، ممکن است فشار کافی از طرف پمپ کلاچ بالا به پمپ پایین منتقل نشود.
خرابی داخلی پمپ ممکن است باعث ایجاد صداهای نامعمول هنگام فشردن یا رها کردن پدال کلاچ شود. دلایل خرابی پمپ کلاچ بالا
روغن هیدرولیک بیکیفیت یا آلوده باعث سایش زودهنگام واشرها و قطعات داخلی پمپ میشود.
به مرور زمان، لاستیکهای درزگیر خاصیت خود را از دست داده و باعث نشتی روغن میشوند.
اگر روغن برای مدت طولانی تعویض نشود، خاصیت روانکنندگی خود را از دست داده و باعث خرابی اجزای داخلی پمپ میشود.
استفاده نامناسب از کلاچ، مانند نگه داشتن طولانیمدت پدال در ترافیک یا نیمکلاچ زیاد، میتواند باعث استهلاک سریعتر قطعات شود.
اگر قصد این محصول و سایر قطعات یدکی لیفان را دارید، میتوانید از فروشگاه های معتبر همچون فروشگاه نیکایدک واردکننده لوازم یدکی خودروهای چینی اقدام به خرید کنید.
این مجموعه تمامی محصولات را با ضمانت و گارانتی ارائه داده و امکان بازگشت وجه درصورت مشکل فنی وجود دارد و بنابراین با خیال راحت میتوانید از این فروشگاه خرید کنید.
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.