پمپ کلاچ پایین ام وی ام ۳۱۵ که به عنوان سیلندر عملگر نیز شناخته میشود، در واقع آخرین حلقه از زنجیره انتقال نیرو در سیستم کلاچ محسوب میشود.
در ساختار سیستم کلاچ خودروهای دارای کلاچ هیدرولیکی، دو قطعه مهم یعنی «پمپ کلاچ بالا» و «پمپ کلاچ پایین» نقشی اساسی در انتقال نیروی فشاری از پای راننده به گیربکس ایفا میکنند. پمپ کلاچ پایین ام وی ام 315 که به عنوان سیلندر عملگر نیز شناخته میشود، در واقع آخرین حلقه از زنجیره انتقال نیرو در سیستم کلاچ محسوب میشود. این قطعه، فشار هیدرولیکی تولیدشده توسط پمپ بالا را دریافت کرده و آن را به حرکت مکانیکی دوشاخه کلاچ و سپس صفحه کلاچ منتقل میکند.
پمپ کلاچ پایین در نزدیکی گیربکس نصب شده و از طریق شلنگ هیدرولیک به پمپ بالا متصل میشود. هنگامی که راننده پدال کلاچ را فشار میدهد، روغن هیدرولیک تحت فشار از پمپ بالا به پمپ پایین منتقل شده و پیستون داخلی آن به حرکت در میآید. این حرکت باعث فشار آوردن به دوشاخه کلاچ شده و در نتیجه صفحه کلاچ از فلایویل جدا میشود که برای تعویض دندهها الزامی است.
بنابراین، حتی اختلالی جزئی در عملکرد این قطعه میتواند باعث عدم توانایی در تعویض دندهها، آسیب به صفحه کلاچ و اختلال در عملکرد کلی خودرو گردد.
اگر پمپ کلاچ پایین دچار خرابی شود، معمولاً راننده با علائم زیر مواجه خواهد شد:
یکی از نشانههای اولیه خرابی پمپ پایین، سخت یا گیر کردن دنده هنگام تعویض است، بهویژه در حالت توقف. در چنین شرایطی، گیربکس به خوبی درگیر نمیشود زیرا کلاچ بهطور کامل جدا نشده است.
از آنجا که این قطعه دارای واشرها و سیلهای داخلی است، خرابی آنها میتواند باعث نشتی روغن از محل اتصال پمپ شود. این نشتی اغلب در اطراف گیربکس مشاهده میشود و باعث افت فشار در سیستم خواهد شد.
اگر پدال کلاچ پس از فشرده شدن به کندی یا ناقص به موقعیت اولیه بازگردد، ممکن است دلیل آن گیر کردن یا خرابی داخلی پمپ پایین باشد.
افت مکرر سطح روغن هیدرولیک در مخزن، بدون نشانه واضح نشتی از پمپ بالا، معمولاً به دلیل نشتی داخلی در پمپ کلاچ پایین است که نیاز به تعویض یا تعمیر فوری دارد.
اگر واشرهای داخلی پمپ آسیب دیده باشند، احتمال ورود هوا به مدار هیدرولیک وجود دارد. این موضوع موجب عملکرد ناقص کلاچ و حالت اسفنجی پدال میشود که با هواگیری ساده نیز برطرف نخواهد شد.
خرابی این قطعه معمولاً ناشی از یک یا چند مورد زیر است:
– استفاده از روغن هیدرولیک نامرغوب یا آلوده
– فرسودگی طبیعی به مرور زمان
– فشار بیش از حد ناشی از تنظیم نبودن سیستم کلاچ
– نفوذ گرد و خاک یا آب به داخل سیلندر
– استفاده از قطعات غیراستاندارد یا تقلبی
در نظر داشته باشید که سیستم کلاچ، بهویژه در خودروهای شهری که مدام در ترافیک حرکت میکنند، تحت فشار زیادی قرار دارد. از اینرو انتخاب و نگهداری درست قطعات مصرفی از جمله پمپ کلاچ پایین اهمیت فراوانی دارد.
این قطعه که در قسمت انتقال نیرو از پای راننده به گیربکس قرار دارد، باید از استحکام و دقت بالایی برخوردار باشد. متأسفانه در بازار لوازم یدکی، نمونههای غیراصل یا بیکیفیت بهوفور یافت میشود که نهتنها عمر کوتاهی دارند، بلکه ممکن است باعث آسیب به سایر اجزای سیستم کلاچ مانند شلنگ هیدرولیک، دیسک و صفحه و حتی گیربکس شوند.
پمپ کلاچ پایین اورجینال، دارای آببندی دقیق، آلیاژ مقاوم در برابر حرارت و فشار و عمر مفید بالایی است. در مقابل، نمونههای بیکیفیت ممکن است در شرایط پرفشار دچار نشتی یا قفل شوند.
همانطور که گفته شد، پمپ کلاچ پایین ام وی ام ۳۱۵ قطعهای حساس و پرکاربرد است که خرابی آن مستقیماً عملکرد سیستم انتقال قدرت را تحتتأثیر قرار میدهد. توجه به علائم اولیه خرابی، رسیدگی منظم به سیستم هیدرولیک و استفاده از روغن مناسب، میتواند عمر مفید این قطعه را افزایش دهد.
اگر به دنبال تهیه پمپ کلاچ پایین اورجینال و سایر قطعات یدکی ام وی ام 315 هستید، فروشگاه نیکایدک یکی از بهترین گزینهها برای خرید مستقیم از واردکننده و پخشکننده قطعات یدکی خودروهای چینی است. نیکایدک با ضمانت اصالت کالا، مشاوره تخصصی و ارسال سریع، خیال شما را از بابت کیفیت و قیمت راحت میکند.
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.